Gigafactory per batterie elettriche, un’alleanza europea che vede protagonista anche l’Italia

Gigafactory per batterie elettriche, una joint venture con Mercedes. All’inaugurazione John Elkann ha affermato: “Siamo nel futuro, è un grande progetto europeo”. Il secondo sito di produzione sarà in Germania e il terzo in Italia, a Termoli, per un investimento complessivo di 7,3 miliardi di euro, di cui circa 1,3 miliardi di investimenti pubblici.

Gigafactory per batterie elettriche

Il sito di Douvrin dove si produrranno le batterie elettrice, esiste dal 1969, aperto da Renault e Peugeot, che possedevano ciascuna il 50 per cento dell’azienda. Dal 2013 è interamente controllata da Groupe PSA, diventata Stellantis nel 2021. Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies si uniscono per costituire un nuovo colosso nel settore delle batterie per auto elettriche: una gigafactory. In questi giorni c’è stato il varo nel nord della Francia, a Billy-Berclau/Douvrin.  

L’impianto ha un’estensione di 60.000 mq, con una prima linea di produzione con una capacità di oltre 13 GWh per raggiungere la capacità di 40 GWh al 2030, con la creazione circa 2.000 posti di lavoro diretti entro il 2030. Ci saranno altri due punti di produzione e uno sarà a Temoli in Italia.

Stellantis a Douvrin

L’iniziativa è nata nel 2020 per produrre cellule e moduli per lo stoccaggio di energia, che si devono assemblare per costruire le batterie per auto. L’obiettivo è quello di farne un leader europeo nel settore delle batterie, basato su una tecnologia sviluppata in Francia. Stellantis per l’Italia è una holding multinazionale con sede in Olanda, produttrice di autoveicoli, nata dalla fusione tra i gruppi Fiat Chrysler Automobiles e PSA. Controlla quattordici marchi automobilistici: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks e Vauxhall.

In ogni caso, nella prima sede aperta per produrre batterie, non siamo lontani dalle città di Lille e Lens. Questo grande progetto è anche la risposta europea alle sfide lanciate da colossi come la Cina sul mercato delle batterie elettriche. L’Europa delle auto non vuole quindi dipendere dal colosso cinese, sarebbe un fatto foriero di gravi criticità per il nostro mercato interno.

Ministro delle imprese e del Made in italy Adolfo Urso – Gigafactory per batterie elettriche

Ciò consentirà di equipaggiare i veicoli elettrici Stellantis con batterie ad alta tecnologia, al servizio della mobilità pulita e alla portata di tutti. All’inaugurazione erano presenti anche il ceo di Acc, Yann Vincent, il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, i ministri francesi Bruno Le Maire, Agnes Pannier-Runachere e Roland Lescure, il ministro dei Trasporti francese Volker Wissing e l’ad di Mercedes Ola Kallenius.

Queste le considerazioni del ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso. “Dobbiamo assolutamente aumentare le produzione di auto in Italia per rispondere alla domanda incentivata e sostenere la transizione. Sono molto fiducioso sul risultato che insieme conseguiremo. Con Tavares ed Elkann abbiamo infine parlato della possibilità di realizzare un accordo di transizione che impegni Stellantis e il governo a una politica comune di sostegno all’industria dell’automobilistica italiana”.

(Immagini Pixabay/ ACC Gigafactory de Billy-Berclau Douvrin)